滚烫的海洋高新区，即将沸腾全滨海！

作为滨海最年轻、最具活力的一片热土，区域内商业、教育、生态、人居迎来全面进化，一匹代表滨城未来的黑马，正在全力爆发。

这次重大项目的集中开工，对于海洋高新区而言有着非同一般的意义。

从规划官宣到现在，海洋高新区的规划正在一步步的落实之中，为区域的发展提供了强有力的支撑，从而带来区域价值的重塑、城市界面的更新、人口产业聚拢等多重利好。

目前滨海西站在建二期项目，计划总投资38.25亿元，其中南段预计年10月竣工；北段预计年1月10日前土建工程全部完成。

①：滨海西站TOD

根据天津市城市轨道交通规划，滨海西站接驳天津轨道交通B1线（在建）、Z2线（在建)以及B3线（规划）。

滨海西站TOD项目位于滨海西站北片区，共计28宗总占地万㎡，其中商业用地4宗、住宅用地7宗、综合用地10宗，教育用地2宗，绿化用地19.6万㎡，道路用地47.7万㎡。

TOD的全称是TransitOrientedDevelopment，即“交通引导开发”。开发模式是以火车站、机场、地铁、轻轨等轨道交通及巴士干线的站点为中心，以-米为半径建立的集交通、工作、商业、文化、教育、居住、旅游功能为一身的中心广场或城市中心。

示意图

年，全国多个城市公布TOD规划项目名单，其中北京有71个轨道微中心将发展TOD，成都公布了首张轨道TOD地图，重庆则发布98个轨道交通站场TOD综合开发计划。

滨海西站TOD板块的建设，将给城市发展带来重大机会。不仅能迎来众多城市综合体，还会有众多住宅土地出让，西站板块楼市越来越热闹，新土地入市将再次将区域推向热点。

②：”地铁板块“当之无愧

滨海西站，原名滨海站，滨海西站集铁路客运、城市轨道、市区公交、出租车、私家车等多种交通方式为一体，是津秦客运专线上重要的综合交通枢纽。

滨海西站东临天津开发区和天津港，西邻高科技产业园区和开发区西区，距离滨海新区核心区约12km，距塘沽城区约5km。

京滨城际铁路又称京津第二城际铁路。起自北京城市副中心站，经过燕郊站、大厂站、香河站、宝坻南站、宝坻周良站、北辰站、滨海国际机场站到达天津滨海新区滨海西站。

京滨铁路最高设计时速公里，建成通车后，北京直达天津滨海新区只需大约1小时。

③：补齐教育短板-小外高新区校区

此前的海洋高新区规划已经一片清朗，近日的重大项目集中开工，规划再次调整，让海洋高新区的板块格局，清晰骨架展露无遗，为将来的飞驰夯实基础。

犹记得板块内首块新盘，金海云城开盘是一度引爆楼市成为”日光盘“。

不到2年时间，新房企进驻，老牌房企持续深耕，现在海洋高新区的房地产市场，随着地块规划的调整，未来还将有新土地入市，区域内正在为吸纳人口做准备，正呈现出一片欣欣向荣之势。